YAMAHA

ヤマハからXSR700に続き、MT-09ベースのXSR900が登場!!

ヤマハのFaster Sons Project第二弾として登場したXSR900。先に登場したXSR700MT-07をベースとしたモデルであったように、XSR900はMT-09をベースとしている。

エンジン・フレーム・足回りなどは基本的にMT-09を踏襲する。並列3気筒エンジンに3タイプのパワーモードセレクト機能という組み合わせは変わらないが、新たにトラクションコントロールシステムとアシスト&スリッパ―クラッチを採用。オールドルックなデザインの楽しみと、走る楽しみの両立をねらうスポーツヘリテージモデルらしい進化を遂げたのだ。

ルックス面では、MT-09の異型ヘッドライト&テールランプから、いずれもシンプルな丸形形状に変更。そのうえで、ヘッドライトを取り付けるサポートや、サイドカバー、フロント&リヤフェンダーはアルミ製としている。同じくメーターもシンプルな丸形を新たに採用。

燃料タンクはMT-09と同様の容量14ℓとなるが、アルミ製のタンクカバーを採用した新形状のモノへと変更されている。それにともない、シートの形状も変わっている。また、エキゾーストパイプをブラックアウトするとともに、サイレンサーエンド部分を丸形にすることでクラシカルな雰囲気に仕上げている。

欧州では2016年2月にも発売が開始される予定だ。国内への導入の情報をXSR700同様、楽しみに待ちたい。


COLOR VARIATION




SPECIFICATIONS

車名(通称名)

XSR900

全長×全幅×全高

2,075×815×1,140(mm)

軸間距離

1,440mm

最低地上高

135mm

シート高

830mm

車両重量

195kg

エンジン種類

水冷4ストローク 4バルブ並列3気筒

総排気量

847cm3

内径×行程/圧縮比

78.0×59.1(mm)/11.5

最高出力

84.6kW(115PS)/10,000rpm

最大トルク

87.5N・m(8.9kgf・m)/8,500rpm

使用燃料

無鉛プレミアムガソリン

燃料タンク容量

14ℓ

潤滑方式

ウェットサンプ

燃料供給方式

フューエルインジェクション

始動方式

セルフ式

点火方式

TCI

クラッチ形式

湿式多板

トランスミッション形式

常時噛合式6段

キャスター/トレール

25°/103mm

タイヤサイズ

120/70ZR17M/C (58W)

180/55ZR17M/C (73W)

ブレーキ形式

Φ298mmダブルディスク&ラジアルマウントキャリパー

Φ245mmシングルディスク&型押し2ピストンキャリパー

懸架方式

テレスコピック式フロントフォーク

スイングアーム(リンク式)

フレーム形式

ダイヤモンド

乗車定員(人)

2

メーカー希望小売価格

未定