KAWASAKI

Ninja250は顔だけじゃない。2016年モデルまでの全カラーが大集合!!

2008年に登場し、一躍人気モデルとなったニンジャ250R。他社からは、それに追随するように250ccフルカウルモデルが続々と投入されていく。そんな中、当然な流れではあるがニンジャ250Rのさらなる進化を期待する声が高まっていく。その期待に応えるべく、ニンジャ250Rは2013年にフルモデルチェンジを実施。車名からRが取れ、ニンジャ250へと生まれ変わったのだ。

なんといっても注目を浴びたのは、そのスタイリング。まるで、同社製のスーパースポーツモデル・ZX-6RやZX-10Rと見間違うほどのスーパースポーツさながらのスタイリングを持つニンジャ250。大きく印象の変わったフロントカウルは、カワサキのフルカウルスポーツモデルに共通して採用されているデザインとした。さらにフロントウインカーはカウルにビルトインされ、スタイリッシュなフロントフェイスに貢献している。サイレンサーも異形断面形状の新デザインを採用。

ルックスだけに限らず、フレームやエンジンなどのシャシー全般にも改良が加えられている。エンジンは、アルミダイキャスト製のスリーブレスメッキシリンダー・オイルパンの拡大(1.7ℓ→2.4ℓ)・新形状&新材質を採用したピストンなどの変更を受けた。

また、インジェクションシステムはサブスロットルバルブの大径化を受けている。フレームは従来モデルを継承しつつも、メインチューブへの補強バイパスの追加やガセットの追加などを行ないフレーム剛性を強化。それに加えて、エンジン前側をラバーマウントとすることで、エンジン振動の低減を図っている。さらに、ホイールは新形状を採用するとともに、リヤタイヤは130から140へとサイズアップされている。

二段式のシート下の収納スペースや、ファンカバーの装着&サイドカウル部分には排熱用のダクトを設けることで、ライダーの足にエンジンからの熱風が直接当たることを軽減するなど、デザインだけでなく実用性の面でも磨きがかけられている。

 

ニンジャ250Rでは、通常モデルと特別色を採用したスペシャルエディションの2つのバリエーションが用意されてきたが、ニンジャ250ではABSモデルも新たに追加。通常モデルとスペシャルエディション・ABS スペシャルエディションの3タイプが用意され、それぞれに別カラーを採用する豪華なラインナップだ。

その後、2015年モデルではアシスト&スリッパークラッチを新採用。従来モデルよりもクラッチ操作が軽くなるとともに、急激なシフトダウン時に生じるエンジンブレーキを軽減し、リヤタイヤのホッピングやスリップを抑制してくれるなどのメリットを持つシステムだ。


足着き性はどうなの?

シート高はニンジャ250Rよりも10mm高い、785mmの設定となっているが、その分シート前方のサイド部分を削ることで、足着き性の悪化を抑制。その結果、従来モデルと変わらない良好な足着き性を確保している。また、スーパースポーツさながらのルックスの代償として、またがりの際にはそれなりに意識して足を上げなくてはならない点はニンジャ250Rと変わらない。モデルは身長170cm・体重51kg。


年式ごとのカラーが大集合!!

2013年モデル


2014年モデル


2015年モデル


2016年モデル





SPECIFICATIONS

車名(通称名)

Ninja250(2013年)

型式

JBK-EX250L

全長×全幅×全高

2,020×715×1,110(mm)

軸間距離

1,410mm

最低地上高

140mm

シート高

785mm

車両重量

172kg

燃料消費率

WMTCモード値 -km/ℓ
定地燃費値 40km/ℓ

エンジン種類

水冷4ストローク DOHC 4バルブ並列2気筒

総排気量

248cm3

内径×行程/圧縮比

62×41.2(mm)/11.3

最高出力

23kW(31PS)/11,000rpm

最大トルク

21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量

17ℓ

エンジンオイル容量

2.4ℓ

潤滑方式

ウェットサンプ

燃料供給方式

フューエルインジェクション

始動方式

セルフ式

点火方式

電子進角式トランジスタ

クラッチ形式

湿式多板

トランスミッション形式

常時噛合式6段

ギヤ・レシオ

1速

2.600

2速

1.789

3速

1.409

4速

1.136

5速

1.000

6速

0.892

一次減速比/二次減速比

3.086/3.142

キャスター/トレール

26°/82mm

タイヤサイズ

110/70-17 M/C 54S

140/70-17 M/C 66S

ブレーキ形式

Φ290mmシングルディスク&キャリパー

Φ220mmシングルディスク&片押し1ピストンキャリパー

懸架方式

インナーチューブ径Φ37mm 正立フロントフォーク

スイングアーム,シングルリヤショック

フレーム形式

ダイヤモンドフレーム

乗車定員(人)

2

メーカー希望小売価格

53万8,000円

※メーカー希望小売価格は当時価格です

カワサキモータースジャパンお客さま相談室
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