YAMAHA_YZF-R3_ABS
YAMAHA

YZF-R25の兄貴分 YZF-R3は、排気量が違う“だけ”じゃないのだ

YZF-R25の車体をベースに、320ccの並列2気筒エンジンを採用したYZF-R3 ABS。パッと見どころか、じっくりと見てもカウルにあしらわれたR3というロゴ以外にYZF-R25との変更点は見当たらない気が…。その感覚は正しくて、実際にフレーム・スイングアーム・前後ショック・カウル形状などに変更はなく、カラーリングもYZF-R25と同様のラインナップだ。

じゃあ、一体ドコが変わったのか? 目に見えづらい部分にキチンと手が加えられているのだけれども、やはり一番の大きな違いはエンジンだろう。

 

YZF-R3に搭載されるエンジンは、YZF-R25の249cc 並列2気筒エンジンをベースに、ボアを8mm拡大した68 ×44.1(mm)のボア×ストローク設定とすることで320ccに排気量がアップしたもの。それによって、最高出力はYZF-R25:36ps/12,000rpm→YZF-R3:42ps/10,750rpmに向上している。また、トルクもYZF-R25:23N・m/10,000rpm→YZF-R3:30N・m/9,000rpmと、より低い回転数で大きなトルクを発生。実際に乗り比べてみると、YZF-R25よりも1段or2段低いギヤで走れてしまうような力強さを感じる。

さらに、馬力&トルクの向上にともないギヤ比も変更されており、全体的にハイギヤード化されている。純正タイヤの銘柄も、YZF-R25に採用されているSレンジ(180km/hまで対応)のIRC製タイヤから、ミシュラン製のHレンジ(210km/hまで対応)のタイヤにチェンジ。

その他の外観上の変更点としては、フロント&サイドカウルなどに配されたR25のロゴがR3へと変更されていることや、ヒールガードに穴あけ加工がほどこされていない点が挙げられる。販売価格はYZF-R25 ABS比で3万2,400円高の63万1,800円だ。


COLOR VARIATION




SPECIFICATIONS

車名(通称名)

YZF-R3 ABS

型式

EBL-RH07J

全長×全幅×全高

2,090×720×1,135(mm)

軸間距離

1,380mm

最低地上高

160mm

シート高

780mm

車両重量

169kg

燃料消費率

WMTCモード値 24.4km/ℓ
定地燃費値 34.6km/ℓ

エンジン種類

水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列2気筒

総排気量

320cm3

内径×行程/圧縮比

68 ×44.1(mm)/11.2

最高出力

31kW(42ps)/10,750rpm

最大トルク

30N・m(3.0kgf・m)/9,000rpm

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量

14ℓ

エンジンオイル容量

2.4ℓ

潤滑方式

ウェットサンプ

燃料供給方式

フューエルインジェクション

始動方式

セルフ式

点火方式

TCI(トランジスタ式)

クラッチ形式

湿式多板

トランスミッション形式

常時噛合式6段

ギヤ・レシオ

1速

2.500

2速

1.823

3速

1.347

4速

1.086

5速

0.920

6速

0.800

一次減速比/二次減速比

3.043/3.071

キャスター/トレール

25°00′/95mm

タイヤサイズ

110/70-17M/C(54H)

140/70-17M/C(66H)

ブレーキ形式

シングルディスク&片押し2ピストンキャリパー

シングルディスク&片押し1ピストンキャリパー

懸架方式

インナーチューブ径Φ41mm正立フロントフォーク

スイングアーム,シングルリヤショック

フレーム形式

ダイヤモンドフレーム

乗車定員(人)

2

メーカー希望小売価格

63万1,800円

ヤマハ発動機お客さま相談室
0120-090-819
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc