HONDA

デザインを大幅リニューアルした2016年 MSX125から、新型GROMを予習!!

  1. 2013年6月21日に販売を開始し、大きな人気を博しているグロム。12インチホイールを採用したコンパクトな車体設計と、最高出力で7.2kW(9.8ps)/7,000rpm、最大トルクで11N・m(1.1kgf・m)/5,250rpmを発揮する空冷単気筒エンジン&4速ミッションのパッケージングが魅力のモデルだ。

そのグロムが、欧州ではMSX125として販売されているのはご存知だろうか? 正確にはウインカーの形状など、細部が異なるものの、エンジン&シャシーは基本的に共通。グロムとMSX125は同様のモデルと考えていいだろう。

そして、ルックスを大胆に変更したMSX125の2016年モデルが発表されたのだ。それはつまり、グロムの2016年モデルも同様の進化を遂げる可能性が非常に大きいということ。そこで、MSX125の2016年モデルからグロムの2016年モデルを予習してみたい。

まず、一番目を引くのはLEDを採用した独特な形状のヘッドライトだろう。それに合わせて、サイレンサーもアップタイプからダウンタイプに変更されるなど、ストリートファイタースタイルをより強めるデザインとなった。また、燃料タンクやサイド&テールカウル、シートも大幅にデザインをリニューアルし、メインキーも収納式に。その他、リヤフェンダー&チェーンカバーもスタビライザーにも見える新デザインに変更されている。

なお、変更点はデザイン面のみで、主要諸元に変更はないようだ。

2016年4月に販売を開始するカワサキの12インチモデル・Z125 PROと、比較されることになるであろう2016年 MSX125。これからの市場の反応が楽しみだ。


COLOR VARIATION


従来モデルのGROMと見比べてみると



SPECIFICATIONS

車名(通称名)

MSX125(2016年)

全長×全幅×全高

1,760×755×1,010(mm)

軸間距離

1,200mm

最低地上高

160mm

シート高

765mm

車両重量

101.7kg

エンジン種類

空冷4ストローク OHC 単気筒

総排気量

124.9cm3

内径×行程/圧縮比

52.4 × 57.9 (mm)/9.3

最高出力

7.2kW(9.8ps)/7,000rpm

最大トルク

10.9N・m(1.1kgf・m)/5,500rpm

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量

5.5ℓ

エンジンオイル容量

1.1ℓ

潤滑方式

ウェットサンプ

燃料供給方式

フューエルインジェクション

始動方式

セルフ式

点火方式

フルトランジスタ式

クラッチ形式

湿式多板

トランスミッション形式

常時噛合式4段

キャスター/トレール

25°/81mm

タイヤサイズ

120/70-12

130/70-12

ブレーキ形式

Φ220mmシングルディスク&2ピストンキャリパー

Φ190mmシングルディスク&片押し1ピストンキャリパー

懸架方式

インナーチューブ径Φ31mm 倒立フロントフォーク

スイングアーム,シングルショック

フレーム形式

バックボーン

乗車定員(人)

2

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