YAMAHA

TRICITY125に続く、LMWシリーズの第2弾 TRICITY155が登場!

ヤマハより、LMW(リーニング・マルチ・ホイール)の第2弾モデルとなるトリシティ155が発表された。

ベースモデルとなるのは2014年9月より国内での販売を開始したトリシティ125。そこへ、最高出力で11.1kW(15ps)/8,000rpm、最大トルクで14.4N・m(1.4kgf・m)/6,000rpmを発揮する155ccの水冷4ストローク OHC 4バルブ 単気筒エンジンを搭載している。

ルックスだけを見ると、トリシティ125との違いをあまり感じられないが、エンジンの出力向上に伴い、剛性アップした新設計のフレームや130/70-13へとサイズアップしたリヤタイヤ(トリシティ125は110/90-12)などを採用。さらに、LEDヘッドライトやフットボードの拡大によるゆったりとしたポジション、23.5ℓの容量を確保したシート下トランク(トリシティ125は20ℓ)、DCアウトレット付きの小物入れ、パーキングブレーキなどを標準装備としている。

まずは2016年9月より欧州での販売を開始し、その後日本やアジアなどでも順次販売される予定だという。


COLOR VARIATION


TRICITY125と見比べてみると

画像左がトリシティ155。パッと見ただけでは、トリシティ125との大きな印象の変化は感じられない。しかしながら、リヤホイールの13インチ化や、新形状のシートやフットボード、LEDヘッドライトなどによって、差別化が図られている。




SPECIFICATIONS

車名(通称名)

TRICITY155

全長×全幅×全高

1,980×750×1,210(mm)

軸間距離

1,350mm

シート高

780mm

車両重量

165kg

エンジン種類

水冷4ストローク OHC 4バルブ 単気筒

総排気量

155cm3

内径×行程/圧縮比

58×58.7(mm)/10.5

最高出力

11.1kW(15ps)/8,000rpm

最大トルク

14.4N・m(1.4kgf・m)/6,000rpm

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量

7.2ℓ

エンジンオイル容量

1ℓ

潤滑方式

ウェットサンプ

燃料供給方式

フューエルインジェクション

始動方式

セルフ式

点火方式

TCI(トランジスタ式)

クラッチ形式

乾式, 遠心, シュー

トランスミッション形式

V ベルト式無段変速/オートマチック

タイヤサイズ

90/80-14

130/70-13

ブレーキ形式

Φ220mmダブルディスク&油圧式キャリパー

Φ230mmシングルディスク&油圧式キャリパー

懸架方式

正立フロントフォーク

ユニットスイング

乗車定員(人)

 2

メーカー希望小売価格

未定

ヤマハ発動機お客さま相談室
0120-090-819
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc