KAWASAKI

650ccモデル譲りの余裕あるシャシーが魅力のNinja 400R/Ninja 400 まとめ

2010年8月1日に販売を開始したニンジャ400Rは、輸出向けモデルであるER-6f(ニンジャ650)のシャシーに、180度クランク採用の水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列2気筒 399ccエンジンを搭載するフルカウルスポーツモデルだ。

ボア×ストロークは68.4×54.3に設定されたエンジンは、最高出力で32kW(44ps)/9,500rpm、最大トルクで37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpmを発揮。

足まわりは、フロントにインナーチューブ径Φ41mm 正立フォークとΦ300mmダブルディスク&片押し2ポットキャリパー、リヤにD断面形状のスイングアームとΦ220mmシングルディスク&片押し1ポットキャリパーを組み合わせる。

エクステリア面では、ショートタイプのサイレンサーや車体右側にオフセットされたリヤショックユニットなどが個性を放っている。その一方で、ゆとりあるライディングポジションや段付きの大型スクリーン、大型のグラブバーなどを採用することでツアラーとしての要素も兼ね備える。


NINJA400RからNINJA400にフルモデルチェンジ

2013年12月にはフルモデルチェンジを受けるとともに、車名もニンジャ400Rからニンジャ400へとあらためられ、生まれ変わった。

基本的なシャシー構成は大きく変更されてはいないが、ニンジャ400ではスタイリッシュなエクステリアデザインと、より上質な走行性能が与えられている。

エンジンは点火タイミングの変更やエキゾーストパイプへのバイパス追加、サイレンサーの大容量化などにより、低中回転域での性能とスロットルレスポンスの向上が図られている。新設計のフレーム&スイングアームにはダブルパイプデザインを採用し、個性を演出。また、前後サスペンションはストロークを延長(フロント5mm・リヤ2mm)したうえで、セッティングも変更されている。

ニンジャ400Rからの一番の変更点は、よりスタイリッシュになったエクステリアデザインだろう。ニンジャ1000を彷彿とさせるフロントカウルの造形や、排熱ダクトを設けたサイドカウル、ニンジャ400R比で20mm高くなったタンク、ニンジャ400R比で10mm短いシャープなデザインのテールカウルなどにより、マスの凝縮したスポーティなデザインに仕上がっている。

また、新形状のメーターはよりスポーティなデザインを採用するとともに、キーシリンダー位置をタンク上部へと移設することで、スッキリとした印象に仕上がっている。

そのほか、調整式のスクリーンやクッション性を高めたシート、ニンジャ400R比で10mmワイドなハンドルバーなどを新たに採用することで、ツアラーとしての快適性の追求にも抜かりはない。


COLOR VARIATION

NINJA400R
2011年


2012年


2013年


NINJA400
2014年


2015年


2016年


SPECIFICATIONS

車名(通称名)

Ninja 400/ABS SpecialEdition(2016年)

型式

EBL-EX400E

全長×全幅×全高

2,110×770×1,180(mm)

軸間距離

1,410mm

最低地上高

130mm

シート高

805mm

車両重量

209[211]kg

燃料消費率

WMTCモード値 24km/ℓ
定地燃費値 37.5km/ℓ

エンジン種類

水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列2気筒

総排気量

399cm3

内径×行程/圧縮比

68.4×54.3(mm)/11

最高出力

32kW(44ps)/7,500rpm

最大トルク

37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpm

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量

15ℓ

エンジンオイル容量

2.3ℓ

潤滑方式

セミ・ドライサンプ

燃料供給方式

フューエルインジェクション

始動方式

セルフ式

点火方式

バッテリ&コイル(トランジスタ点火)

クラッチ形式

湿式多板

トランスミッション形式

常時噛合式6段

ギヤ・レシオ

1速

3.000

2速

2.166

3速

1.640

4速

1.360

5速

1.192

6速

1.040

一次減速比/二次減速比

2.095/3.066

キャスター/トレール

25°/110mm

タイヤサイズ

120/70 ZR17M/C(58W)

160/60 ZR17M/C(69W)

ブレーキ形式

Φ300mmダブルディスク&片押し2ポットキャリパー

Φ220mmシングルディスク&片押し1ポットキャリパー

懸架方式

インナーチューブ径Φ41mm 正立フロントフォーク

スイングアーム,シングルショック

フレーム形式

ダイヤモンド

乗車定員(人)

2

メーカー希望小売価格

66万8,520円[74万880円]

※[ ]内はABSスペシャルエディション

カワサキモータースジャパンお客さま相談室
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