SUZUKI

GSX-R750譲りのエンジンを持つ“ナナハン”ストリートファイター・GSR750 ABS まとめ

GSR750はスーパースポーツ・GSX-R750譲りのエンジンを持つ、“ナナハン”にこだわり続けるスズキらしさが詰まったベストバランスなストリートファイターだ。2010年10月にドイツで開催されたインターモトに出品され、翌2011年より欧州での販売を開始した。

国内での販売が開始したのはそれから約2年後の2013年3月21日のこと。海外向けモデルと同一の出力特性(いわゆるフルパワー)が与えられていた。なお、国内向けモデルではABS装着モデルのみが販売されることから、GSR750 ABSという車名となっている。

最高出力で78kW(106ps)/10,000rpm、最大トルクで80N・m(8.2kgf・m)/9,000rpmを発揮する水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列4気筒 749ccエンジンは、GSX-R750に搭載されるエンジンを低中速域寄りにチューニングしたモノ。カムプロフィールや吸排気系の見直し、ギヤ比のローレシオ化などにより、低回転域でのレスポンスの向上とリニアなトルク特性が追求されている。

スチール製のダイヤモンドフレームを採用したシャシーも、ストリートでのしなやかな走りをねらった仕上がりとなっている。足まわりは、フロントにインナーチューブ径Φ41mmのKYB製 倒立フロントフォーク(無段階のプリロード調整が可能)、リヤにKYB製のシングルショック(7段階のプリロード調整が可能)の組み合わせ。ブレーキシステムには、フロントにΦ310mmダブルディスク&片押し2ポットキャリパー、リヤにΦ240mmシングルディスク&片押し1ポットキャリパーを採用する。

逞しくかつ、軽快感あふれるエクステリアデザインもGSR750の魅力の一つだ。異形ヘッドライトに、シャープなシュラウド、エアインテーク付きのフロントフェンダー、エッジの効いたテールカウルなどがスポーティな走りを予感させてくれる。


COLOR VARIATION
2013年


2014年


2015年



SPECIFICATIONS

車名(通称名)

GSR750 ABS

型式

EBL-GR7NA

全長×全幅×全高

2,115×785×1,060(mm)

軸間距離

1,450mm

最低地上高

145mm

シート高

815mm

車両重量

213kg

燃料消費率

WMTCモード値 20.2km/ℓ
定地燃費値 30km/ℓ

エンジン種類

水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列4気筒

総排気量

749cm3

内径×行程/圧縮比

72×46(mm)/12.3

最高出力

78kW(106ps)/10,000rpm

最大トルク

80N・m(8.2kgf・m)/9,000rpm

使用燃料

無鉛プレミアムガソリン

燃料タンク容量

17ℓ

エンジンオイル容量

3.85ℓ

潤滑方式

ウェットサンプ

燃料供給方式

フューエルインジェクション

始動方式

セルフ式

点火方式

フルトランジスタ式

クラッチ形式

湿式多板

トランスミッション形式

常時噛合式6段

ギヤ・レシオ

1速

2.785

2速

2.052

3速

1.681

4速

1.450

5速

1.304

6速

1.181

一次減速比/二次減速比

1.857/2.470

キャスター/トレール

25°20’/104mm

タイヤサイズ

120/70ZR17M/C(58W)

180/55ZR17M/C(73W)

ブレーキ形式

Φ310mmダブルディスク&トキコ製片押し2ポットキャリパー

Φ240mmシングルディスク&ニッシン製 片押し1ポットキャリパー

懸架方式

インナーチューブ径Φ41mm 倒立フロントフォーク

スイングアーム,シングルショック

フレーム形式

ダイヤモンド

乗車定員(人)

2

メーカー希望小売価格

96万9,840円[100万2,240円]

※[ ]内はトリトンブルーメタリック×パールグレッシャーホワイト

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